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第一篇 船舶防损4

第一章 船员的组织和分工4

第一节 船长4

第二节 大副4

引言4

第三节 输机长5

第四节 驾驶员与输机员6

第五节 一般船员6

第一项 修理班的组织7

第六节 修理班7

第二项 修理班的分工与责任8

第二章 船员的训练8

第一节 防损与救护理论学习9

第二节 防损与救护操作演习9

第三章 防损制度与防损布置11

第一节 甲板部的制度与布置11

第一项 舱室编号11

第二项 开关装备编号14

第三项 开关装备分类15

第四项 划分物质准备阶段16

第五项 开关装备分工负责表17

第六项 人员物料分散法19

第七项 建立通讯纲19

第二节 输机部的制度与布置20

第一项 开关装备编号与分类20

第二项 输机装置分组法20

第四项 阀的远距离操纵法23

第三项 防止燃油混水法23

第五项 油与水对船舶的作用24

第六项 机械设备隔离法26

第三节 电气设备防损法27

第一项 电气设备分组法28

第二项 电源转移法28

第三项 电器防损措施29

第四节 防漏29

第一项 经常注意船壳水密29

第四项 注意排水系统30

第二项 注意机舱水密30

第三项 对水密门的警惕30

第五节 防火31

第二篇 船舶救护33

第一章 船舶损害检查33

第二章 船体伤破救护法35

第一节 水线下船壳板破裂一般堵塞法35

第一项 小孔35

第二项 裂缝36

第三项 防水席使用法37

第二节 水线上船壳板伤破一般堵塞法39

第一项 大型破洞39

第二项 中型破洞40

第三项 小型破洞46

第三节　焊补堵漏法48

第四节 围堰堵漏法48

第五节 围堰通路法49

第一项 由干舱下满淹舱49

第二项 通过水淹舱下干舱50

第三项 开水密门至被淹邻舱51

第六节　甲板伤破抢修法53

第七节　管子破断抢修法54

第一项　低压管子54

第二项　高压管子54

第三项　蒸汽管子55

第四项　油管子55

第五项 更换坏管子55

第八项 切断管系56

第六项 临时管子接头56

第七项 焊补管子56

第九项 对抢修后的管子应有警惕57

第八节 船体结构加强法57

第九节 处理灾？电器应注意事项58

第十节 操舵紧急措施59

第一项 转移操舵法59

第二项 主机驾驶法59

第一节 材料与工具60

第一项 主要材料60

第三项 拖物驾驶法60

第三章 支撑法60

第二项 常用的工具61

第三项 一般杂件61

第四项 木撑柱61

第五项 木楔62

第六项 底垫62

第八项 金属撑柱，楔子等63

第二节 怎样贮存海损支撑物料63

第七项 背撑63

第三节 铁钉的使用问题64

第四节 档壁与甲板受水的压力65

第一项 压力与深度的关系65

第二项 压力与面积的关系67

第三项 压力与船舶动作的关系67

第四项 简短结论69

第五节 在什么情况下应使用支撑法69

第六节 支撑结构的力量70

第七节 怎样量度撑柱的长度73

第八节 撑柱端末的形状74

第九节 使用木楔，木顶等应注意的事项76

第十节 支撑法的基本守则79

第十一节 小窍门介绍83

第四章 混凝土堵漏法88

第一节 对混凝土的基本知识88

第一项 用途88

第二项 操作基本守则88

第三项 材料贮备88

第四项 材料的配合与拌和89

第二项 在水底结混凝土法90

第二节 结混凝土法90

第一项 在水线上结混凝土法90

第三项 混凝土包结法91

第四项 结钢骨混凝土法91

第五项 有关混凝土的凝结问题92

第三节介绍几个使用混凝土的实例92

第三篇 船壳伤破对船舶稳定性的影响95

第一章 船舶的浮力及稳定性损失的因素95

第一节 荡水95

第一项 船舶的重心转移96

第二项　自由液面的影响97

第三项　袋角液体的影响100

第四项　液体渗透性的影响102

第五项　阻水档板的作用102

第六项 船壳伤破通海的影响102

第七项 自由流通的影响105

第八项 有限流通的影响106

第九项 简单结论107

第二节 淹水107

第二项 半淹的影响108

第一项 满淹的影响108

第三项 自由通海的半淹的影响109

第二章 使船舶保持横倾的因素112

第一节 偏侧重量112

第一项 偏侧重量的产生112

第二项 偏侧重量与横倾度的关系113

第三项 横倾船舶的感觉性114

第二节 负稳心高度（负GM）115

第一项　没有偏侧重量的横倾115

第三项 怎样鉴别负GM性的横倾118

第二项 负GM性横倾的因素118

第一项 负GM与偏侧重量同时存在的原因和影响119

第三节 负GM与偏侧重量同时存在119

第二项 怎样鉴别负GM与偏侧重量同时存在的影响120

第四节 简短结论120

第三章 补救船舶稳定性损失的有效措施121

第一节　制止自由液面121

第二节　转移液体122

第三节　抽空满舱的液体122

第五节 海水压舱124

第四节 抛弃高处的重量124

第四章 怎样估计伤破船舶的稳定性126

第一节 倾复角的估计126

第二节 危险角的估计127

第三节 伤破后GM的速算法128

第一项 损失水平面计算法128

第二项 增加水量计算法129

第四节 简短结论133

第五节 最后判断和决定134